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王牌对王牌,哈弗H9 VS普拉多,谁才是真正的王者

发布时间:2019-03-02

在2014年年末,哈弗正式推出了哈弗H9。作为哈弗SUV的旗舰产品,哈弗H9也代表了哈弗品牌的最高水平。从一定意思上来看,哈弗H9的推出也可能看作是长城汽车自本世纪初期以赛弗进入SUV市场以来的技能累积集大成者。而在本土品牌也由于哈弗H9的浮现,终于有了能够进入高端硬派越野车市场的产品。于是,当咱们把普拉多跟哈弗H9放在一起对照的时候,就会变得很有参考意义。更值得一提的是,以当初普拉多的售价,即便是2.7排量的入门版车型,也已经足以购买两辆以上的哈弗H9。所以,在接下来我所要进行的这一轮比拟,本身就是一场不公平的对比。不过,事实真的如此吗?

毕竟,像穿梭无人区、抢险接济这样的工作,还真不是随便一辆城市SUV就可以干的。于是,从另一个层面上来讲,硬派越野车也因此成为了最可能体现一家汽车企业最高研发跟生产才干的车型。

在传统的硬派越野车市场中,诞生于上世纪七十年代末期的丰田普拉多在经历了四代车型的更迭之后未然成为了这一范畴的标杆车型。毫无疑难,普拉多领有着最为均衡的产品力,它足够舒畅,也足够富强。而时间也证明了它强大的耐用性,也正是因为这样,普拉多成为了所有汽车企业在推出这一类车型时都必须要去对标的标杆产品。

随着城市SUV,或者说Crossover车型的突起,我们好像都或多或少的遗忘了传统硬派SUV的这一细分范围。然而咱们又不得不否定的是,绝大部分的城市SUV车主心里都有一个硬派SUV的空想,而硬派SUV,或者从严格意思上说硬派越野车的这一细分市场,又是一个绝对的刚需市场。